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老李原话:国内的仓库未来都在一个站点下,分仓库。不同仓库的货的合并订单,我们强制拆分成2个订单,在所属仓库个生产新的单一订单,同时按照新生产的订单收费。但是我们尽量安排一个客户用一个仓库。同时合并订单的体积x的系数1.5改成1.1把,0.1算是包装材料。
虾哥总结:几个仓库就拆成几张订单

第一版第二版第三版(待开发)
在同一个站点没有限制跨仓的合并订单

1、在同一个站点没有限制跨仓的合并订单

2、合并订单的系数*1.5这个系数是可配置的:设置-邮费设置--邮递服务提供商--包装尺寸

1、针对站点设置是否允许有跨仓的合并订单:设置---设置---订单----是否勾选“订单产品必须在同一个仓库”
2、合并订单的系数*1.

5

5这个系数是可配置的:设置-邮费设置--邮递服务提供商--包装尺寸

(默认为不勾选)

1、中国站点,不允许有跨仓的合并订单,如果客户上传或添加或API对接过来的合并订单产品的库存分别 在不同的仓库,系统则自动拆分订单-----

(每个新订单的产品的都是在一个仓库内),拆分后的订单重新计费。

(每个新订单的产品的都是在一个仓库内),拆分后的订单重新计费。(待开发)

2、同仓的合并订单的系数

2、合并订单的系数*1.

1

1这个系数是可配置的:设置-邮费设置--邮递服务提供商--包装尺寸(待设置)


需求背景:

香港站移到深圳站下后,出现香港仓和深圳仓的合并订单,仓库操作人员不能拣货出这类的合并订单


需求背景:
1、新加东莞仓,如果限制不能有跨仓的合并订单,不方便转移几个大客户的库存到东莞仓
2、客户觉得同仓的合并订单系数为1.5过高
CN 深圳站CN 广州站CN上海嘉兴站HK香港仓
CN1.01(深圳)CN1.04广州1仓CN1.04(FBA-FBB始发仓)HK1.01
CN1.02(义乌)

CN1.05广州2仓停用状态)

CN1.06(上海嘉兴仓)
CN1.03(FBA-FBB始发仓)

DE1.02停用状态)


HK香港仓


东莞仓


Reserved for jiaxing


Reserved for Guangzhou


Eu-FBA&3PLS


US-FBA&3PLS停用状态)




DE-Rheinstetten停用状态)




Gibraltar No.1停用状态)





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