老李原话：国内的仓库未来都在一个站点下，分仓库。不同仓库的货的合并订单，我们强制拆分成2个订单，在所属仓库个生产新的单一订单，同时按照新生产的订单收费。但是我们尽量安排一个客户用一个仓库。同时合并订单的体积x的系数1.5改成1.1把，0.1算是包装材料。
虾哥总结：几个仓库就拆成几张订单
| 第一版 | 第二版 | 第三版（待开发） |
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1、在同一个站点没有限制跨仓的合并订单 2、合并订单的系数*1.5这个系数是可配置的：设置-邮费设置--邮递服务提供商--包装尺寸 | 1、针对站点设置是否允许有跨仓的合并订单：设置---设置---订单----是否勾选“订单产品必须在同一个仓库” （默认为不勾选） | 1、中国站点，不允许有跨仓的合并订单，如果客户上传或添加或API对接过来的合并订单产品的库存分别 在不同的仓库，系统则自动拆分订单-----（每个新订单的产品的都是在一个仓库内），拆分后的订单重新计费。（待开发） |
| 需求背景： 香港站移到深圳站下后，出现香港仓和深圳仓的合并订单，仓库操作人员不能拣货出这类的合并订单 | 需求背景： 1、新加东莞仓，如果限制不能有跨仓的合并订单，不方便转移几个大客户的库存到东莞仓 2、客户觉得同仓的合并订单系数为1.5过高 |
| CN 深圳站 | CN 广州站 | CN上海嘉兴站 | HK香港仓 |
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| CN1.01（深圳） | CN1.04广州1仓 | CN1.04（FBA-FBB始发仓） | HK1.01 |
| CN1.02（义乌） | CN1.05广州2仓（停用状态） | CN1.06（上海嘉兴仓） | |
| CN1.03（FBA-FBB始发仓） | DE1.02（停用状态） | ||
| HK香港仓 | |||
| 东莞仓 | |||
| Reserved for jiaxing | |||
| Reserved for Guangzhou | |||
| Eu-FBA&3PLS | |||
US-FBA&3PLS（停用状态） | |||
DE-Rheinstetten（停用状态） | |||
Gibraltar No.1（停用状态） |
