一.起始仓
#客户只能登录起始仓站点创建订单，因此所有订单均来自起始仓，并将订单状态更新至待处理后，交由仓库处理
1.动态仓服务
动态仓内部服务分三类：XXXX = 11，XXXX = 10，XXXX=01，例如，平邮UK24 =11，平邮UK24 = 10, 平邮UK24 = 01
当客户创建一个订单选择某个外部服务，可以升级到动态仓内部服务，升级规则如下：
| 起始仓服务 | 升级规则 | 条件 |
|---|---|---|
| XXXX = 11 | 如果起始仓站点和终点仓站点都有库存 | 只允许1to1的订单，复制订单 |
| XXXX = 10 | 如果只有起始仓站点有库存 | 不限制，专线订单 |
| XXXX = 01 | 如果只有终点仓站点有库存 | 只允许1to1的订单，终点仓发货订单 |
| 不能创建订单 | 如果起始仓站点和终点仓站点都没有库存 | - |
2.仓库操作
2.1. 按照服务生成拣货单
*只有XXXX=11的服务和XXXX=10的服务会生成拣货单，XXXX=01的服务在生成拣货单的过程中自动被处理到已完成
2.2. 打印出拣货单后，去找到相应的产品
2.3.打印地址贴
！！！注意，所有的1to1的面单不允许盖住产品SKU，因为到了仓之后，仓库需要根据SKU重新上架
2.3 打包
| 服务 | 打包规则 | 派送规则 |
|---|---|---|
| XXXX = 11 | 背景：目前只有德国DHL使用动态仓服务 1.每天处理所有XXXX=1的服务的订单，但是不要发出 2.准备好每天订单的清关文件，当天清关 3.每周一汇总上一整周所有的XXXX=1的服务的订单，打包装箱 （这一步可以根据每天的单量情况就进行打包操作，否则都集到周一，有可能来不及处理) 4.将打包好的箱子交由卡车司机，进行派送 | 1.每周一都有卡车到比仓收货 2.周一中午截单，处理完之后交由卡车司机 3.下午发出，晚上入德国邮政处理中心 4.周二派送，最迟周三全部派送完成 |
| XXXX = 10 | 按照现在的方式处理 | |
| XXXX = 01 | 不处理 |
！！！注意，清关时候的订单只包括XXXX=10服务和XXXX = 11的服务， XXXX = 01的服务不算在内
二. 终点仓
#终点仓没有客户，因此所有的订单都来自于起始仓，起始仓的XXXX =11和XXXX = 10的服务全部会在起始仓处理的时候复制到终点仓来
1.仓库操作
！！！注意，动态仓的终点仓目前只有一个，所有目的国仓库都在该站点下，因此不要选错设置，出了别的目的国订单
1.1.生成拣货单
1.2.打印地址贴
1.3.出完的订单根据服务交给第三方物流派送
2.额外的情况：
2.1.当天由于目的仓库存不足导致订单无法处理，但是起始仓有库存的情况（如果库存足够准确，是不会出现这个问题的）
2.1.1.找到与起始仓关联的订单ID（暂时需要找IT帮忙，可以每天将未完成的订单号发给我，然后我把起始仓关联订单从数据库里找到，很快关联订单可以在订单界面显示）
2.1.2.到起始仓站点，即”海运动态仓站点“，复制关联的起始仓订单
2.1.3.将复制后订单找到，做以下操作
2.2.当天由于目的仓库存不足导致订单无法处理，但是起始仓没有库存的情况
2.2.1.如果有库存在运输中（每周一都会有XXXX =11的服务被送到德国卡鲁仓库），货物到达仓库上架后，取出某张订单缺少的产品，然后发加急服务，派送致买家。
2.2.2.如果运输过程中没有库存，将起始仓关联的订单手动改成”审核中”，然后备注一下是因为缺货，导致订单无法完成
3.收货流程
3.1.手动调拨收货
每段时间，会根据比仓的销售情况做手动调拨，类似2017-08-28即将到货的批次，从比仓调取客户的一部分产品到德仓。因为手动调拨货物是单纯的SKU，因此仓库流程为：
3.1.1. 确认收到的产品数量，包括各个SKU数量是否与起始仓发货的数量一致
3.2.2. 确认数量后上架到系统
3.2.复制订单收货
每周一会有卡车到比仓收取XXXX = 11的订单，当天下午发出，晚上入德国邮政处理中心，周三派送到德国卡鲁仓库。因为所有的订单都是带着地址贴，因此仓库的流程为：
3.2.1.如果一个产品上既有SKU贴又有地址贴，那么撕掉地址贴，如果不好撕，就用空白贴覆盖原地址贴；如果一个产品上只有地址贴，那么是合并订单（除非起始仓贴贴的时候将SKU覆盖），直接撕掉外包装袋/箱子
3.2.2.确认收到的产品数量，包括各个SKU数量是否与起始仓发货的数量一致
3.2.3. 确认数量后上架到系统