| CN 深圳站 | CN 广州站 | CN上海嘉兴站 | HK香港仓 |
|---|---|---|---|
| CN1.01（深圳） | CN1.04广州1仓 | CN1.04（FBA-FBB始发仓） | HK1.01 |
| CN1.02（义乌） | CN1.05广州2仓（停用状态） | CN1.06（上海嘉兴仓） | |
| CN1.03（FBA-FBB始发仓） | DE1.02（停用状态） | ||
| HK香港仓 | |||
| 东莞仓 | |||
| Reserved for jiaxing | |||
| Reserved for Guangzhou | |||
| Eu-FBA&3PLS | |||
US-FBA&3PLS（停用状态） | |||
DE-Rheinstetten（停用状态） | |||
Gibraltar No.1（停用状态） |
老李原话：国内的仓库未来都在一个站点下，分仓库。不同仓库的货的合并订单，我们强制拆分成2个订单，在所属仓库个生产新的单一订单，同时按照新生产的订单收费。但是我们尽量安排一个客户用一个仓库。同时合并订单的体积x的系数1.5改成1.1把，0.1算是包装材料。