Pre准备数据：
1.分支:http://www.bs-2558.test.birdsystem.co.uk/admin
2.产品：
| SKU | Dimension(mm) | Weight(g) | HK Store(Origin) | DE Store(Destination) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 180 x 140 x 20 | 30 | 20 | 5 |
| 2 | 250 x 140 x 30 | 25 | 20 | 5 |
| 3 | 185 x 145 x 30 | 25 | 20 | 5 |
服务：
| Service | Express？ | Internal? | HK Store(Origin) | DE Store(Destination) | Related Service | Sales Check Limited Day | Redirect to Warehouse? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2nd Class | NO | YES | YES | NO | |||
| 1st Class | NO | YES | YES | YES | |||
| Special Delivery | YES | YES | YES | YES | |||
| 普通服务 | NO | NO | YES | 401 | |||
| 特快服务 | YES | NO | YES | 1764 | |||
| Normal | NO | NO | YES | ||||
| Express Line | YES | NO | YES | ||||
| Cheap | YES | YES | YES | ||||
| Expensive | YES | YES | YES |
PART1：产品调拨
1.首先判断产品的运输属性：海运，空运，海运和空运
以上设置表示只有产品尺寸在353*250*25mm范围内的才能通过空运运输
2.调拨数据计算方法 X=A*（M+F）/F-海外库存（含在途库存）
3.在调拨报表里添加选择（空运，海运）的限制条件
4.在判断出运输属性后，估计运费成本，作为参考
X：调拨数量
A：日均销售
M：运输时长
F：运输频率
图（1）数据表明只有产品SKU 1(180 x 140 x 20mm,30g)符合空运调拨，调拨一件的成本是0.6
=>SKU 2(250 x 140 x 30mm&3(185 x 145 x 30)的外部尺寸超出1的设置,根据SKU1的重量按照每克0.02计算出30*0.02=0.6/件
图（2）数据里没有可调拨的产品
=》X=A*（M+F）/F-海外库存，SKU 1在目的仓的日均销售为0
PART2：专线进口（订单分配）
1.特快服务(delivery_service.is_express=1)
1.1目的仓没有库存的情况下起始仓不能下单
情况1：目的仓库存为0
客户无法下单
情况2：目的仓有库存但是不够订单产品数量
客户无法下单
1.2起始仓Pending了才复制订单到海外仓
1.3起始仓Pending后客户端不再允许改订单内容
pending状态下的订单，client端是不允许修改的，但是client可以将pending状态改成preparing状态，然后修改，并将状态改回到pending状态。复制到目的仓的订单也同步修改了内容
情况1：如果客户修改的是订单的内容，目的仓的订单会同步更新
情况2：如果客户修改的是订单的服务，目的仓订单不会更新（即不会根据起始仓的服务重新分配服务或者删除订单）
2.普通服务(delivery_service.is_express=0)
2.1起始仓Processing了才复制到海外仓
这里跟之前测试的不一样了
不会复制订单到目的仓了
3.内部服务（BOOL: 3d_is_redirect_to_warehouse)
3.1默认情况下起始仓下单后的升级服务都是升级到3d_is_redirect_to_warehouse=1
这里默认升级的不是3d_is_redirect_to_warehouse=1的，而是cost便宜的
3.2 海外仓没有库存的时候将内部服务调整为3d_is_redirect_to_warehouse=0的服务
下单的时候不应该分配到一个redirect to warehouse = 1的服务