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*系统调拨(客户被动调拨)：
1.是否调拨
sku成本考量
成本项 | 2D—普通专线订单—等于10服务 | 3D—动态调拨订单—等于11服务 |
|---|---|---|
专线出单成本(OPERATION) | O2 | O3 |
头程运输成本（含过港） (TRANSFER) | T2 | T3 |
尾程派送成本（含清关） (DELIVERY) | D2 | D3 |
1.1. 如果一个sku的2D成本大于等于3D成本，该sku可以调拨
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B) 如果可调拨库存<备货周期*日均销量，调拨所有可调拨库存
每周最大调拨库存量：
每月日均销量（N） | 起始仓库存（DG） | 终点仓库存 （3D） | 备货周期（P） | 运输周期（TP） | 最大调拨库存量（NS） |
|---|---|---|---|---|---|
N>=0.5(件) | S1 | S2 | 3（天） 每周预计调拨3倍日均量的库存
| 5(1+3+1) 1天起始仓下架 3天空运到仓 空运到仓第1天不出货 | A）3*N B）S1-S2-5*N |
2.5.如何执行
2.5.1.调拨单个sku数量小于5件，不调拨（非必须要条件，主要便于尾程上架方便）
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正常来说会按照以上两种方式发货，原因是：国内不能走带电产品及木质产品。带磁产品，因为国内起飞机场收费不同，所以也会综合考虑。
3.如何调拨
DAY0 | 设置调拨条件并上传至系统 |
DAY0 | 生成补货订单 |
DAY1 | 起始仓打补货订单拣货单 |
DAY1 | 起始仓拣货，出单，装箱（分包） |
DAY1 TO DAY4 | 发货，与专线订单（=10）的订单一起空运至终点仓 3D的补货订单有两种空运选择（直飞或转飞） |
DAY4 | 终点仓收货后将补货订单箱分拣出 |
DAY4 | 终点仓系统批量上架 |
DAY5 | 终点仓出单，交由物流商派送 |
备注：通常情况下空运时效可能在3-4天，如果4天到达终点仓，终点仓出单推后一天，即DAY6出单。如果遇到台风或者旺季，时效会相对于减慢（时间视具体情况而定），及时做好客户的安抚工作。
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3.2.单个sku的数量不能太少（大于等于10个）
4.如何调拨
DAY0 | 客户提交已通过预审的调拨清单 |
DAY0(非必要条件) | 如果是新产品或起始仓库无库存的sku，客户需提前发货到起始仓，并系统批量上架，上架之后的操作与系统调拨一致 |
DAY0 | 系统生成补货订单 |
DAY1 | 起始仓打补货订单拣货单 |
DAY1 | 起始仓拣货，出单，装箱（分包） |
DAY1 TO DAY4 | 发货，与专线订单（=10）的订单一起空运至终点仓 3D的补货订单有两种空运选择（直飞或转飞） |
DAY4 | 终点仓收货后将补货订单箱分拣出 |
DAY4 | 终点仓扫描sku上架 |
DAY5 | 终点仓出单，交由物流商派送 |
备注：通常情况下空运时效可能在3-4天，如果4天到达终点仓，终点仓出单推后一天，即DAY6出单。如果遇到台风或者旺季，时效会相对于减慢（时间视具体情况而定），及时做好客户的安抚工作。
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